去日本沖繩玩，看了當地交通有感，沖繩也是主要以私人運具為主，大部份人都開汽車代步
沖繩主幹道時速限制50，次要道路40，巷道30，馬路較台灣窄，可虛線變換車道的路段也少，車禍的懲罰也重，營造出對開車時速較低的期待
台灣時速限制較高，還有可以高出時速限制10公里內的模糊地帶，馬路寬易於超車，路段很多虛線，幾乎都可以變換車道，沒有測速或警察抓的路段，人民常常開超速，車禍撞傷、撞死人的民刑事懲罰又較低，對於開車、騎車時速的期待較高，沒有達到期待就轉變為路怒
台灣人大多數都很友善，但一騎車、開車就變了一個人，制度跟道路設計也是影響關鍵
改進對策如下:
1. 調降時速限制，取消可高出時速限制10公里內的模糊空間，降低心理期待
2. 提高車禍撞傷、撞死人的民、刑事責任，養成禮讓行人、維持安全車距的習慣
3. 車道比照日本調窄，降低行車時速，機車沒有在車道間鑽來鑽去的空間，降低擦撞事故機率；騰出的車道空間改為行人空間，提升行人安全
4. 明確規範可以路邊臨停的路段及範圍，其餘路段加重罰則及開放檢舉
