小弟五年前屏東燈會有幸有去看 那隻大鮪魚我至今印象深刻 但那年的疏運也是terrible到無fuck說 小弟從小港機場坐捷運接駁車過去 而且知道會很擠，還特地九點多就去排高雄捷運接駁車 一開始人潮前進還蠻快的，但十點多開始就完全沒有再移動了 知道為什麼嗎？原來是捷運接駁末班車已經發了，所以我們後面這些在排隊的是什麼很賤的人嗎🙃 後來看往屏東、左營的哪邊快，就賭了一把，馬上就來個莫非定律——只要換了一排，另一排就會開始移動。 最後回到高雄，已經是半夜十二點多快一點了，捷運早已收班，只能坐計程車回岡山，真是謝囉😗 隔年台中燈會應該是新冠疫情剛起，雖然在后里馬場，但還是很快的就搭到火車回市區。希望燈會回台中時，盧媽咪不要腦袋撞到，把燈會辦在水湳。 再隔年的高雄燈會、台北燈會都分好幾個燈區，不同的燈區之間還有「高運量捷運」可以互相接駁，所以很順利的趕到高鐵回台中上班。 （個人觀感：前年的台北燈會沒有讓我很驚艷的感覺，沒有感到動想要二訪） 去年的台南就沒去了，我知道交通一定會是災難；今年本來想去桃園，但看了迪卡，很怕重演那年屏東的惡夢，於是作罷。 懶人包：依照台灣長期不重視大眾運輸發展，交通規劃鮮少考慮到行人，除非辦在台北、高雄，而且把燈區分散開來，不然都是場交通浩劫。因為要逛燈會不是開車，就是騎機車，但小小的路要如何塞這麼多如小弟我的跟風仔？