我就直說了啦
我覺得臺灣最大的亂源就是機車
當然啦 我知道還有很多問題 總要一個一個解決
每次騎腳踏車在機車後面等紅燈
或在人行道等紅燈
路口都會有很重很臭的機車廢氣
整個想躲都躲不掉
你們都不覺得這樣對空氣很糟嗎
真的超臭 大家都怎麼忍受的
然後綠燈一亮
一整排的機車同時拉轉
那個噪音喔 真的是受不了
我就覺得很奇怪
很多人對捷運軌道的噪音都一直嫌很吵
像最近三鶯線 就一直吵著說要裝隔音牆
怎麼不想想
你家旁邊的馬路上 機車更吵
你怎麼都不會反對機車經過你家?
尤其是在晚上 本來很安靜的巷弄內
一定會有機車 大聲騎過
基本上都是不會停的
想要稍微安靜一點 都不行
每隔三五分鐘 一定有機車 轟轟轟的過去
都沒有人覺得機車真的很吵嗎?
都不能還給大家一個寧靜的環境嗎?
然後廢氣又臭
機車在路邊都亂停 整個市容都被機車搞的亂七八糟
走在人行道還會被機車逼車
更不用說什麼騎樓
騎樓根本就是機車停車場
機車支持者也不用跟我講什麼汽車
汽車行駛時真的不會有太大噪音
也根本不會有那麼多廢氣
為什麼法規上都會限制汽車的排氣量
都不會針對機車做限制?
臺灣之所以是機車王國
我講難聽點
就是臺灣人的真實寫照
第一 臺灣人懶惰
機車的體積小 可以隨停隨騎
連去個巷口都要騎車 當然要選體積小的機車
第二 臺灣人貪小便宜
機車體積小 所以哪邊都能停
意思就是我可以隨便停在不用繳費的地方
第三 臺灣人無法忍耐
機車體積小 在相對寬的車道上
可以跟汽車並行
塞車的時候還可以鑽車過去
就是因為不能忍耐
本來汽車一定要排隊一台一台才能過的
我就是要騎車 跟你並行 這樣比較快
臺灣人就是貪圖這種 你看我比你快
就是這三點
臺灣才會是機車王國的原因
我就想問 臺灣人到底還要再被機車綁架到什麼時候?
留言
作者置頂

原 PO - 國立臺灣大學
好多人都用二分法在看交通問題
我這邊統一回覆
我批評機車沒錯 但不代表我支持汽車
大家可以支持大眾運輸啊
現在你說大眾運輸不方便
那就是因為臺灣基本上沒有普及大眾運輸啊
理想中的交通規劃應該是這樣
五都 人口多 應該建設完善捷運輕軌路網
其他各縣市 應該把主要幹線路段都弄成幹線公車 而且班次要密集
機車汽車數量減少
停車需求下降後
人行道整個做出來 讓大家有路可以走
每條人行道上挖出公車停靠區的空間
再挖出貨車小客車臨停區
把臺灣道路環境各個用途都清楚劃分
有行人可以走的地方
有臨停車輛可以停放的地方
然後出門有方便班次多又安全的大眾運輸可以使用
這才是臺灣應該發展的方向
而不是還在堅持維持像二戰期間的道路規劃
馬路兩旁 寬到不行又意義不明的路肩
機車汽車隨便停的模糊空間
行人被迫只能走上車道 還會被按喇叭
公車站沒有停靠區 有時還會被違停車輛擋住
捷運輕軌沒辦法蓋 好不容易蓋好還會被靠邀很吵
我想大家都不希望繼續維持這樣的交通環境吧
B53