北捷全線都是42小時不打烊喔！ 中和新蘆新莊段司機員路過啦～ 迴龍站我們辦公室啦😂

B1 謝謝你！這樣跨年就可以安心回家了！

B3 這裡我來到不想來了🤣 尤其我現在上夜班 每天都要來來去去

B4 機廠應該蠻有趣的吧～不過蘆洲比較有意思，畢竟是五級廠要負責中和新蘆線全部車輛的大修，風景也美很多 橘線車輛的跑馬燈是不是要改裝了

B5 目前新莊機廠還沒有維修進駐 就是單純駐車而已 所以比較無聊一點點 蘆洲機廠就比較常有調車需求 不過新莊段不會去那裡調車 夜班也就是駐車而已 至於跑馬燈 還沒聽說要改裝哈哈哈哈

B6 所以台北橋-迴龍如果有車輛故障還是會去蘆洲檢修喔

B7 是的 如果不是大問題的話先嗇宮車輛維修或民權車輛維修人員會先隨車 南勢角前後車互換 蘆洲的人開回去 到蘆洲就跟備用車互換收回機廠 如果是大問題可能還是會先拉回新莊機廠當備用車 晚上才拉回蘆洲吧我在想

B9 輔大確實很多啦 忠孝新生也蠻多 但最多的真的是板南線啊啊啊啊啊

B10 文湖線松山線的上班族也不錯 南京復興美女多

B11 所以說起來每條線都有啦😂

B12 黃狀線比較沒有

B13 欸抖 我跟環狀線不熟😂完全忘了還有它

B14 淡水信義線也因為淡大的美女而成為正妹數一數二多的路線 來考你一下 中和新蘆線的軌道沒有什麼其它路線都有的設施？ 除了環狀線，北捷目前營運中的其它路線都處於全線100%完成的狀態對還是錯？

B14 中和新蘆線沒有袋型軌 所以沒有大圈小圈 只有以大橋頭為分歧點分出迴龍蘆洲方向 民權西路到南勢角屬於重疊路段 錯的 淡信還有一站還沒通車 只是我忘了叫啥😅 在象山下一站 當然嚴格說起來 新莊機廠還沒正式通車 所以新莊線也不算完全100%營運囉

B16 橘線即使有設袋型軌估計也不會開區間車，因為路線有分岐而且尖峰時間新莊蘆洲中和路段的運量都很大 廣慈/奉天宮 如果以乘客角度來說，機廠是否完工運作沒有意義，中和新蘆線因為丹鳳迴龍已經啟用所以算是全線通車，因此目前營運中路線除了環狀線，就只剩淡水信義線尚未全線通車而已 B16 如果上天選擇讓你成為威力彩大樂透頭獎得主，你隔天還會在北捷上班嗎？

B17 毫無疑問的我會離職哈哈哈哈😂 司機員職業傷害太大了 B18 搭到371-3系列了是吧😂 這台車滑到不行 橘線的惡夢

B19 我就知道會離職😏，不過我買到現在最高只中過539貳獎兩萬，連800萬頭獎都不給中🥺 我有搭過兩次，不過都是跑蘆洲，它很少很少會跑新莊線，什麼是滑到不行😂

B20 一開始3系列是決定支援蘆洲一年 後來蘆洲同仁反應只跑蘆洲線他們壓力太大 因為是不熟悉的車型 加上每站都很滑 所以要求新莊也要輪跑 很滑就是 每站快停妥之前都會覺得動力還在輸出 快要越位 越位會出大事 所以基本上司機員都會提早按停車按鈕 不會等到完全停止才按 而且是每站都滑 所以司機員精神會很緊繃壓力很大

B21 除非手動駕駛，否則不是都電腦控制嗎？ 新蘆線的機電系統是配合371-4設計的才會這樣嗎？ 越位就過站不停而已吧～

B21 是全自動駕駛沒錯 但到站自動停車後要手動按下停車按鈕 避免車子異常在門未關上的情況移動 但設備會有失靈的時候 所以才需要司機員在車上監控 在異常時候手動介入 每一條線都是這樣設計 但並不是每一種車型都跟四系列一樣穩定 越位過站不停的標準是要越位兩個車門 如果沒有越位兩個車門就必須執行退行 退行的程序很多 一定會誤點 誤點就會拿出來檢討 倒楣的可能還會是司機員

B23 按停車鈕就類似汽車拉手煞車的概念吧 蠻希望381也能跑橘線，371-4以外最穩定的非381莫屬

B24 停車按鈕嚴格說起來也算是駕訓班教練車上副駕駛座外接的煞車 讓司機員在車子快滑出去之前煞住 381要跑橘線有難度 畢竟紅線比橘線需要一百倍 301動不動就壞 藍線異常偶爾也會調綠線的381去支援

B25 但301要淘汰還早的很，紅線將來象山延伸通車後應該是要增車才對🤔

B25 本來表定就有一列381因為頂埔站通車要配給藍線，但常態配置綠線，你們是不是除了要穿制服褲，連鞋子也有公司的對不對😂

B27 鞋子當然一定要安全鞋啊哈哈哈哈 你不知道哪天轉轍器壞掉要下軌道 沒有鋼頭保護腳趾不行 今天北捷水逆啦 到處出事啊