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全公館最愛旅遊的那個誰

疫情偷走了人們的三年，扎扎實實地把所有人旅行的計畫給停擺。螢幕前的你，是否懷念著九州的拉麵、遙想著新加坡的酷熱、回憶起當年在柏林看的那場煙火，不知道現在在遠方的他，可好嗎？這三年，就這樣過去了。有幸在2022年的10月13日，國內迎來了疫後旅行的第一道曙光，「回國免隔離」。被關了三年的台灣人，餓壞了！疫情解封之後是否看著大家出國旅行卻只能眼睜睜地羨慕，卻被高昂的機票價格所勸退呢？買機票像是在買股票，到底該撿，還是該放？這篇文章，我將會依照我自己的經驗，將我在機票上所鑽研的知識，交給所有認真把文章看完的小夥伴們！不過這篇文章為極度初級班，在短期內，我會再發中級班（預計講外站出發、長程機票查詢技巧、航空聯盟等）高級班（預計講艙等代碼、里程兌換、開口停留避離境稅）的文章。若各位已有基礎的機票查詢知識，或是在看完這篇文章後已很熟悉初級班的知識，那麼可以等待我把中、高級班的文章發上來呦！！而初級班的這篇文章共會分成六大主題，分別為：一、我的經驗：在剛開始發文，總得要好好介紹自己的經驗，不然我講得再多，大家也無從相信。這個主題我會提及幾個過去曾經買到極致便宜的機票，分享給大家！二、機票搜尋器：這個主題主要在介紹各大機票搜尋器，以及第三方訂票系統。什麼是OTA？到底該不該從第三方訂票？還是該從官方網站、旅行社呢？在這個主題將會很好地交給大家。三、各大機票粉專、航空公司促銷追蹤四、廉價航空：第三個主題則是在介紹與台灣各個相近的廉價航空，如何追蹤廉價航空機票，到底買到多少才算可以接受？哪些廉價航空還在觀望尚未復航？廉價航空的風險到底有哪些呢？五、購票時機：聽說週二買票容易便宜？現在到底能不能買四月的清明票了，還是可以在觀望呢？六、買到賺到：Last minute票是什麼？Bug票真的存在！這些票價有哪些淺在風險呢？共以上六大主題，那我們開始吧！一、我的經驗：小弟從2017年開始有限度地旅行，前前後後搭過幾家航空公司，去過幾個國家，旅行經驗不是極度多，機票倒是看得不少，尤其便宜機票倒是看得不少，以下將列舉我買過的幾個較便宜的機票，作為這篇文章的開頭！（以下分享之票價皆為本人有購買之機票的來回含所有費用，皆不含選位及行李費用，部分機票年代久遠，無照片資料考證，敬請見諒）越捷航空（VJ）：臺南（TNN）-胡志明（SGN）來回1900元新台幣這張機票為越捷航空於2019的一場bug票，出現在TNN-SGN來回航線上，原本的單程1元未稅機票為正常單價，卻遇上燃油附加費未被算進機票價格裡，看到這個機票，遠在台北的我，搭了客運到臺南南機場搭飛機，也成為了我在臺南機場出國的初體驗！全亞洲航空（D7）：臺北（TPE）-吉隆坡（KUL）來回1053元新台幣這張全亞航的機票出現於2020年的年初，新冠肺炎開始在全球逐漸蔓延，航空業首當其衝，亞航則大量地發出了超級優惠機票（亦被戲稱為無息貸款），單程未稅0元，僅支付機場稅及訂票手續費，因此出現了1053元的超級扯優惠機票，這趟旅程最後也成為了疫情前倒數第二次旅行。

樂桃航空（MM）：臺北（TPE）-東京成田（NRT）來回3600元新台幣我過去的文章中曾有一次分享過「一日來回東京，就只為了吃拉麵」的致敬文章，那時我人仍未決定旅行地點，連要去幾天都不知道，只帶了護照，就孤身前往桃園機場碰碰運氣。當時樂桃航空正在促銷「當日來回熱血促銷」但這樣的票性對於台灣人與日本人來說不受歡迎，因此當時這樣子的促銷票仍未受罄。而這樣子的機票正適合我當時的心境，因此買下了這張票！

捷星亞洲航空（3K）：臺北（TPE）-新加坡（SIN）來回2900元新台幣這張在2020年的年初出現的捷星亞洲特價票！出線的原因與亞洲航空一樣，大概是疫情造成了航空業的大幅度衝擊，因而放出的無息貸款，這張機票最後沒有飛成，航班停開，退成了代金券給我～臺灣虎航（IT）：臺北（TPE）-峴港（DAD）來回4200元新台幣疫情後的旅行市場逐漸熱絡，臺越兩國的觀光、商務需求日漸提高，越南在2022年的出國人次排名贏過了以往的香港、泰國及當時仍在封控中的中國。繼2020年星宇航空（JX）開航臺北-峴港後，峴港在台灣人的旅遊目的地資料庫中著實留下了一席（顯然過去越捷航空沒人在乎）星宇幾乎成為了峴港旅行的代言人，爾後中華航空（CI）、台灣虎航（IT）也跟進。在首航開賣之時，單程未稅1299元而買到了這張機票。這張出現在後疫情的機票來說算是非常便宜，但仍無法與疫情前動不動就跳樓的機票相提並論。（照片中8482為2人）

宿霧太平洋航空（5J）：臺北（TPE）-馬尼拉（MNL）-雪梨（SYD）來回8000元新台幣國門大開後最值得拿出來討論的就是這張宿霧航空往雪梨的機票了！在馬尼拉作短暫的轉機，僅8000元就能去澳洲玩！一樣是8000元，雪梨和韓國，你怎麼選呢？這張機票出現在2022/11月，當時台灣的航空業已逐漸發展，宿霧太平洋航空復航了台北（TPE）-馬尼拉（MNL）的航線，也祭出了單程未稅1元的機票做促銷！二、機票搜尋器現在網路上已有非常多的機票搜尋器，最廣為人知的就是Skyscanner及Google Flight兩種，而其餘Trip.com、agoda、GogoTrip及各大旅行社網站，我們歸類為OTA！先來介紹Skyscanner好了，一般手機用戶直接至Google Play商店、IOS手機用戶至App store搜尋Skyscanner，即可找到此App。而電腦用戶僅需直接在瀏覽器搜尋即可。手機及電腦的頁面類似，以下以電腦截圖解釋。 Skyscanner算是非常強大，以新手來講很夠用。基本上就是一個第三方程式，可以針對你所選擇的日期、起終點去搜尋。將很大部分的第三方訂票網站、官方網站等作排列組合，組出各式機票選擇並給你連結出去購買。 Skyscanner功能介紹如下：我想出國玩，我只想去東京玩，且我有確定的出發時間。因此可將起點設定好，桃園為TPE、松山為TSA、台中為RMQ、高雄為KHH、台南為TNN。若沒有特別選擇的機場，可以選擇台北（所有機場），會同時將桃園及松山兩個選項納入搜尋，或臺灣（TW）這選項將會把所有台灣的機場納入搜尋。再將東京打上去，可以直接輸入東京，並選擇所有機場。若你只想在羽田機場降落可選擇HND、成田則為NRT，若無特別選擇就選東京（所有機場）最後填上日期，例如說3/31-4/5，因此可搜尋出機票如下：

發現說，如果經韓國首爾仁川機場（ICN）轉機一次，會是清明節前往日本東京的最低價！當然亦可以選擇不轉機的直飛選項，或是由系統幫您認定最優選項等！但在飛的距離長一些（如台北往歐洲線）那麼最優、最快的搜尋選項，或是轉機次數選擇就很重要了！在短程航線最重要的是左下角的時間選擇，若您選擇搭捷運，或開車有停車場需求，不能跨日回國的話，回程就可以選擇23:30之類的時間，讓系統去做篩選！

而點開喜歡的航班資訊後，可以看見這個機票可以從哪邊訂購，而下面通常最便宜的選項會是各種第三方網站（俗稱OTA，其為提供購票功能的第三方訂票網站，如ezTravel、Trip.com等）。事實上，第三方網站通常比航空公司官網便宜數百元左右。通常，若單價沒有差很多，且航空公司組成單一，航空公司官方網站有辦法開票出來，那麼我會建議回到航空公司官網購票。因為在很多時候，若航班停開，航班誤點時，這些第三方訂票網站是不一定會直接知道的，他們只是與你收費再跟航空公司代訂機票而已，他們和你一樣，都只是旅客身分而已！若在航空公司官網購票，也會有相對應的里程回饋（高級班會講到），加購行李等也會比較便宜。僅有少數幾種狀況，我會建議回到OTA第三方購票網站，也就是下列兩種情形： 1.票價差距大，若票價差距超過10%（萬元以下機票建議差到20%以上）以上，且OTA的評價是好的，那麼在OTA購票就是推薦的。如下圖，可以查看若到航空公司官網購票的單價價差多少（紅線處），來決定是否在第三方網站購票。若下方沒有航空公司官網的選項，就直接到google搜尋航空公司官網，選擇時間和航程看價格。

2.航空公司組成複雜、航空公司官網開不出的票，且OTA評價是好的，那麼就可以在OTA購票。如下圖所示，這張機票是我預計準備要購買的，由中華航空與阿曼航空共同組成的，且由ezTravel開票，這張票在航空公司官網並無法查詢的到，因此只能在OTA購票。（事實上，這張機票在中華航空官網查不到我要的MCT機場，也在阿曼航空查不到TPE桃園機場，因此更確定了只能由ezTravel開票）

而這兩點，都必須符合「且OTA評價是好的」的條件，那哪些OTA評價是好的呢？個人淺見，本文沒有收費葉配，但如果真的要說的話，如Trip.com、ezTravel、雄x旅遊、山x旅遊等，主要就是在台灣有做營業登記的第三方購票網站或旅行社等，至少出了事情，語言溝通懷算良好。而這些第三方購票網站購票前，請務必知道他們的退費機制。如果不搭乘，或是航空公司航班取消，是退款呢？還是退代金來下次使用？（通常都是遵循著航空公司的規定，航空公司若不退款，OTA也不會退款，但反之則不一定。）三、各大機票粉專、航空公司促銷追蹤很多時候我在購買機票，其實是遵循著航空公司的促銷去做搶票的。如廉價航空在開賣之時，或偶爾會有促銷活動，通常可以買到不錯的價格。而這些資訊，最直接的就是追蹤追爆所有航空公司的粉專，什麼台灣虎航、Airasia等通通追爆，一有特價，護照拿出來就開始搶！！！

但其實這只僅限於廉價航空的短程航線，若長程或傳統航空就比較少見這樣子的大動作促銷，通常都是秘密地就放了便宜的票，而我們要怎麼知道這些便宜的票呢？可以去追蹤各大機票達人的粉專，如「蓋瑞哥機票達人」或「布萊N」等（重申無葉配）他們通常會把他們找到的便宜機票，發在他們的粉專上，而其也不是什麼代訂機票的網站，你看到，你喜歡，就自己去航空公司官網找找看有沒有好價格囉！

四、廉價航空台灣及我們常見的廉價航空有哪些呢？評價如何呢？因為文章篇幅關係，大部分的介紹會額外拉到另一篇文章，這篇文章僅介紹台灣人最喜歡去的日本啦～～哪些航空公司有飛日本呢？評價怎麼樣呢！往下看吧！東北亞-日本線（除Batik以外皆不含行李，講述的行情僅為大概，一般情形沒有特別特價的平日單價，假日及連假基本都要再往上加）：台灣本地國籍廉航，台灣虎航（IT）：台灣唯一的廉價航空公司，且為台灣營運日本線最多的航空公司，以桃園機場為其樞紐營運機場，全盛時期達16條日本航線，除一級大都市東京、大阪等，三四級小城市如花卷、岡山等都有部屬航線！機隊以空中巴士A320-200及A320neo兩種機型組合而成，皆為空中巴士評價良好的機型。安全性沒什麼問題，倒是位置小了點，且在疫情後票價水漲船高，漸漸沒有廉價航空的樣子，值得觀察看看是否在幾個月後會回歸他低成本航空的初衷！疫情前往返日本一級觀光城市（如沖繩、東京、大阪等）落在5000-9000為合理價格（第二、三、四級城市如茨城、岡山、花卷約為8000-13000）

圖源：台灣虎航

圖源：維基百科日本廉價航空樂桃航空（MM）：日本本地的全資廉價航空，桃園機場為其重點營運機場，全盛時期有飛往日本的七個航點。機隊以空中巴士A320-200為主，與虎航類似，安全性沒什麼問題，但如果我說虎航的位置很小，那麼樂桃的位置就更小了，又硬又不好坐，但目前飛往日本的機票仍還在測試消費者的極限，貴的跟疫情前的華航一樣，值得關注。疫情前的行情約在4000-8000，特價時有機會看到低於四千的曙光。

圖源：樂桃航空印尼、馬來西亞合資半廉價航空巴迪航空Batik Air（OD）：印尼與馬來西亞合資的半廉價航空，前身為馬印航空，以桃園機場為重點營運機場，營運著兩條分別由吉隆坡出發經停台北桃園，最後抵達大阪關西國際機場及札幌新千歲國際機場的定期航線，成為許多人去大阪和北海道的選擇之一。為何稱為半廉航呢？因為在疫情前被給予的評價是「給你傳統航空的服務，卻只需要支付廉價航空的票價」，他的票價基本上略高於廉價航空，但低於各大傳統航空，且票價包含托運行李以及餐點服務（疫情後把餐點服務拔掉了，但仍然便宜才一百塊左右，不像虎航動輒三百多）直至疫情後仍亦然。過去使用的機型為波音737-800及737-700，皆為波音公司最暢銷的短程客機機型，有「波音界的i6s」稱呼，但今年過後開始使用的機型為波音737 MAX8，這款飛機因在上市後四年內發生了七起（中文紀錄僅七起，英文紀錄有八起）緊急事故，其中兩起為全毀全機身亡的墜機事故，因此安全性本人在這是有一些疑慮的。但後來波音公司已針對737 MAX的機型做測試，在2020年至今已無其他有紀錄的緊急事故。不過目前包含歐盟在內，有不少國家目前仍是對這款機型有疑慮的。疫情前的行情落在6000-8000，目前有漸漸回歸疫情前的價格了，值得嘉許。

圖源：維基百科新加坡航空公司酷航（TR）：新加坡航空子公司之一，算是在世界上評價最好的廉價航空之一，航點超多，遍布歐洲、澳洲、亞洲等，由新加坡做中轉，可以辦到搭廉價航空飛往各地。酷航以桃園機場為重點營運機場，營運著三條由新加坡出發，經停台北桃園，續行首爾仁川、東京成田、札幌新千歲的延遠航線，並額外營運往返新加坡的航線，過去最高時刻，一天有超過十個航班在桃園機場起降。機型以波音787-8、波音787-9、空中巴士A320neo、空中巴士A320-200為主，前兩者為號稱夢幻客機的寬體客機，安全性良好，機上甚至配備wifi，還可以刷簽帳金融卡在機上消費，椅子也好坐，是少數配備豪華經濟艙的廉價航空公司。後兩者同虎航與樂桃所說，為空中巴士最安全的短程客機機型之一，整體來說，酷航的安全性是非常好的。比較多為人詬病的是，中文客服很難打，班機延誤退費改簽很不乾脆等，但這幾乎是廉價航空公司的通病了。疫情前的行情落在5000-8000，目前已經有多筆促銷直接低於過去的行情價，值得嘉許。

圖源：Scoot官網澳洲、日本合資廉價航空捷星日本航空（GK）：營運著往返台北桃園及東京成田的定期航線，機隊以空中巴士A320-200為主。座位狹窄不好坐，航班較為紅眼，目前的單價及時間仍以服務日本旅客為主，還在測試台灣消費者極限。疫情前的行情落在5000-8000，目前仍未有像樣的促銷出現。新加坡廉價航空捷星亞洲航空（3K）：捷星亞洲航空以桃園機場為重點營運機場，營運著由新加坡出發，經停台北桃園，飛往大阪關西的航線。座位狹窄為捷星航空的通病，新加坡的客服非常難打也是很多人抱怨的點。疫情前飛往大阪的行情落在4000-7000，目前尚未飛航。

圖源：維基百科五、購票時機老實說，不知道哪裡來的都市傳說，假日買票比較貴？周二早上買票最便宜嗎？個人猜測，有可能是出現這個都市傳說時，原著想表達的是「假日出發比較貴，周二出發最便宜」，但最後傳著傳著就變成奇怪的都市傳說了！那如果想規劃一趟旅行，到底多久以前買票合適呢？個人淺見，如果是極度忘記、連假時節，不用管了，有喜歡的價格就買吧，越等只會越貴。如果是一般日子的話，我會建議傳統航空在2-3個月前，也不要太早買。（事實上，對於傳統航空有更準確的查詢方法，這會在高級班時講給大家知道）廉價航空的話則在開賣時做特價就買起來放（通常12-1月會開賣夏季3/25-10/25的航班；6-7月會開放10/26-3/24的冬季航班）剛開賣時可能不是最便宜的，但開賣過一小段時間，某些航段販售不如預期，就會有促銷活動出現，如最近的虎航促銷，則是夏季航班開賣後兩周作販售的。

六、買到賺到？ 1.Last Minute：不知道大家有沒有聽過Last Minute票？就是航空公司如果確定一個航班要起飛，那麼從人事、機場使用費、燃油等都在燒錢，直到飛機飛回出發點為止。那如果航空公司在飛機即將起飛前，發現載客率不如預期，那麼就有可能會有Last Minute的促銷票。最有名的就是去年10月，每個航空公司都像餓了三年一樣，無一不獅子大開口。三年前的我怎麼樣也沒想到，未來的某天，經濟艙會比現在的商務艙還要貴！！但當時酷航（TR）仍在觀望台灣疫情，復航的速度慢了，所有餓壞了的台灣人都已手起刀落刷下了天價機票，讓幾個國籍航空稍微得到了喘息空間。而遠在南洋的新加坡廉航酷航，這下忍不住了，一同加入台灣航線復航的戰隊。結果此時，台灣人都已經買好買滿了，酷航因此吃了個鱉，載客率極差（本人11月中搭乘酷航往東京成田，載客率遠低於一半）而第三個主題有提到，酷航機隊都是波音的787-8、787-9，這些可都是3-3-3配置的三百人超大寬體客機呀，這下載不滿怎麼辦呢？欸！Last Minute出現了，既然所有成本都要支出了，不如賭一把，至少把油料的錢收回來，不要賠錢就好！因此在去年11、12月，酷航大幅度地促銷機票，首爾仁川、東京成田、札幌都相繼來到了5000元大關，這可是樂壞了追求CP值得台灣人呀！

2.bug票 bug票很多人都聽過了，就是打錯價格的票，過去曾有國泰航空的頭等艙機票才台幣一萬多；阿聯酋航空的商務艙機票台幣不用一萬，族繁不及備載。但還是要說，bug票買了不代表航空公司要承認，比較有guts一點的航空公司可能會承認，但有些航空公司可能禁不起虧損，可能會刷退或給你代金券。因此，在購買這類機票前建議先練習好自己的得失心，如果航空公司承認了就是你的，沒承認也是應該的，所有人都不想做虧本生意的！阿聯酋航空（EK）由吉隆坡國際機場（KUL）飛往杜拜（DXB）的頭等艙，由原價20萬降到了台幣4萬，由馬來西亞航空公司與Expedia聯合販售，最後以「價格錯誤」理由做全額刷退。

圖源：PTT 那我們要怎麼樣即時知道這些Last Minute跟Bug票呢？除了每天開著skyscanner不務正業整天茶機票以外，大概就是追蹤各大機票達人粉專了吧！且這些票也比較適合請假方便的自由工作者等人，一般上班族的話還是學習前五點吧QQ 以上的分享大概到這邊，希望耐心看到這裏的小夥伴們，在今年都能以便宜的價格到處飛行！飛行，是令人享受的事；旅行，是探索自我價值。預計下一篇中級班的文章會把更進階的機票技巧交給大家，預計會提及外站出發、長程機票查詢技巧、航空聯盟等，那就下次見囉！

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