https://www.dcard.tw/f/trending/p/231559767-「空姐-妳們吃相真的很難看！」（2更 這篇怎麼又爆了啊我的天啊。 我認真引用碩士論文，參考各方資料寫勞工董事的文章，寫了四小時，沒人要理我XDDDD https://www.dcard.tw/f/trending/p/231563787 先講結論 不是空姐最尊貴 是他們最勇敢。 1.長榮 vs 華航 妳們什麼都要跟華航比較，我試問妳們 華航是半國營，長榮是嗎？ 請妳們搞清楚，長榮是私人公司，沒有國家撐腰。 難道妳們不曾想過，一間私人公司， 福利不比半國營差，是一件幸福的事嗎？ →→→ 到底是什麼背景依據，讓你認為國營企業、半國營企業的福利是全臺灣最頂尖的？ 完全沒有說明。 換言之，這句話根本沒有驗證性。 還在那邊幸福的事。 都是靠感覺在寫文章，一點討論的空間都沒有。因為那都是感覺。 https://money.udn.com/money/story/11120/3586635 隨便查個新聞就說

航空雙雄華航（2610）及長榮航公布2018年全年營收，分別為1,708.5億元及1,799.1億元，雙創歷史新高，年增率為9.43%及10%。 長榮直接比華航多90億元的營收，福利還有一部分輸華航，你好意思？ 單看客運營收（載客）也成長了7.18%，調薪有跟上？ 長榮航去年12月營收155.6億元，年增4.05%；全年營收1799.1億元，年增10%。其中，客運營收990.8億元，成長7.18%，貨運營收276.4億元，年增11.28%；包含航太等其他業務營收531.9億元，年增14.92%。 2.禁搭便車條款。 笑死。 大學生沒做過報告喔？ 我今天努力去爭取來的結果，全部被沒有參加的人端走 誰還要加入工會，爭取福利，還被全臺灣的人酸？ 我們都知道分組報告，有些雷的人直接消失，不出席討論，上台報告全部都我一個人COVER 結果我靠努力寫報告拿A+ 其他掛名同組的組員，也拿A+ 這搭便車制度完全不公平，形同鼓勵我們免費利用他人爭取來的成果，卻毫無付出。 你能接受雷組員跟你一樣的分數，我不能。 3.過勞 重貼一次邱老師的FB 勞基法是最低門檻，沒有公司會以此為自滿。除非腦袋壞掉。 https://facebook.com/story.php?story_fbid=2045980958820126&id=100002247263878 就跟60分及格，時速60公里最低速限一樣。 我們不會以60分為滿足。我們的社會也從來不鼓勵大家以60分為滿足。 那麼，這裡就不應該出現「我們有照勞基法走，我們好棒棒」的論述。 你把你60分的成績單貼出來，然後說你成績好啊，都有及格。 就算長榮真的很滿足自己剛好及格 空服員想要爭取讓長榮往上70分、往上到80分甚至更高 這不是吃相難看 這是求好心切，有上進心。 此外，疲勞是會累積的。逛街購物是休閒生活，到底關你什麼事。 空服員過勞是人力不足，上班時工作強度過高的問題。 https://www.facebook.com/yclou/posts/10219339004448594 數字都貼給你看了 長榮飛行里程數增加，載客人數增加，空服員人數卻減少 【2017年到2018年，長榮航空的年度載客量從近1213萬人次成長了3.4%，來到1254萬人次。不過因為長榮航空拓展航點、增班既有班次，客運業務的收益延人公里(RPK)從2017年的45.8億公里成長了5.5%到2018年的48.4億公里。 當業務成長，理論上所需要的空服人力應該要有相應的成長。不過——在相同期間，長榮航空的駕駛員人力成長了4.2%、其他人力成長3.8%，空服人員的人力卻反而減少了近5%。這就直接導致了——每個空服員得承擔更大的勞動強度的結果。 】 至於「 在飛機上執勤時沒有休息時間嗎？ 」 你最好再想一下啦，遊覽車司機在開車載客的時候，一天12小時，清晨去，深夜回 有啦，他在休息站有休息啊，可以下車放音樂啊，伸伸懶腰啊 你最好對著遊覽車司機再說一次「手握方向盤的時間才是工作時間。」 蝶戀花事故才幾年前，失憶成這樣？ 4.薪資 你說長榮公司每年營收都在成長 那，覺得自己的努力可以幫公司多賺更多錢，值得更好的待遇 到底錯在哪我不懂欸。 天花板可以隨著公司賺錢，愈來愈高。 你覺得你薪水不夠，是你要去爭取。 你覺得夠了，你就繼續工作。 別人要爭取是他的權利。 在那邊說三道四的。有夠難看。 5.國定假日雙薪 我摸著自己良心，我也很想要國定假日出勤有雙薪， 但整個機場就妳們空姐上班？ 所以所有的內勤人員、後勤人員，都不是人？ 依據妳們「禁搭便車條款」， 沒有參加空姐工會的人不得享有， 所以只有妳們「空姐」才有國定假日雙薪， 那些冒著風雨的機坪作業人員，都活該出勤？ →→→ 我沒有很想要笑 再說一次 你的福利，你自己爭取。 不要阻礙別人，也不要搭便車。 我們都做過大學分組報告，我們都知道我們寫報告最討厭不付出的組員，又跟我們拿一樣的成績。禁搭便車條款完全符合「付出與收穫」的模式。 所以，加油，地勤、機師、所有的員工都站出來，不要扯空服員後腿了。 所有員工站出來，為自己的福利爭取。 而不是龜縮在那邊，喔喔喔，我有加薪我好滿足就好。 對啦對啦，你就去滿足就好了啊，那何必羨慕人家爭取法定雙薪？ 後面那段我就不嘲笑了XDDDDDDD 真的是笑到快岔氣XDDDDDDDDDDDDDDDD 不是空姐最尊貴 是他們最勇敢。 講得好像 飛機上的餐點會自己送到乘客手上。 飛機上的乘客都會自己繫安全帶不用檢查 飛機上的手提行李艙門都會自動關閉 飛機上的椅背都會自動挺直 飛機上的窗簾都會自動開闔 飛機上的購物都會自動下單 飛機上的廣播都會自動講解 拜託XDDDDD 我知道你很想強調自己的工作很重要啦 但是 這樣並不會凸顯你有多高尚，只會顯露出你不敢爭取，卻要扯別人後腿，又講不出啥道理來的無知爾爾。 6. 公司治理，我有寫一篇很長很長的了 正反意見都有 不是不能討論 人家碩士論文223頁滿滿的分析就在那邊大放厥詞的話 我是覺得滿可笑的啦。 至少看一下勞工董事的正、反意見嘛 連結給你 https://www.dcard.tw/f/trending/p/231563787 如果妳們真的有本事，再來嫌公司制度、福利不好！ 口口聲聲喊著公司高壓，不能讓後面的人吃虧， 實質是什麼 我相信大家都有眼睛， 把公司嫌的一無是處，那為什麼不轉考華航？ 妳們真的那麼有價值、那麼有能力， 我相信華航難不倒妳們，不是嗎？ 不要巴著長榮的臭腳不放，去華航的懷抱， 「長榮這間小廟，容不下妳們這群大佛。」 ↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 如果你真的能考過全民英檢中高級、掃過地，再來嫌英檢門檻、服務學習不好！ 口口聲聲喊著學校高壓，不能讓後面的學弟妹吃虧， 實質是什麼，我相信大家都有眼睛 把台大嫌得一無是處，為什麼不轉考政大？ 你真的那麼聰明會讀書，那麼會考試，我相信政大難不倒你，不是嗎？ 不要巴著台大的臭腳不放，去政大的懷抱， 「台大這間小廟，容不下你這尊大佛」 我用我自己的例子作結吧。 我考了政大四次，都沒考上。 指考一次，轉學考一次，研究所兩次。全部都落榜 台大指考沒上，轉學考上，研究所上。供您參考。 不要再「我相信」了。 世界很大，你不能相信，不能想像的事情還很多。 例如，國立臺灣大學有著全台灣數一數二多的服務學習123 必修零學分。（迷之音：不爽不要讀啊！） 聽說最近要改了。 法律系而言 服務學習一在做啥呢？掃地。亦可以用系學會活動、辦法律營一定時數等來抵免。 服務學習二要聽10小時的演講，寫一篇兩千字的心得。 服務學習三要去校外機構免費服務２４小時。 我考上台大了，我一定要贊成這樣的制度？ 我想要改這種「沒有服務，沒有學習，只有剝削」的制度 我就叫做吃相難看？ 大學生掃地真的好棒喔，可以培養我們勤勉的態度。　 大學生聽演講真的不錯欸，讓我們拓展視野。 大學生去校外機構服務很實用啊，能提早見見世面。 掃地如果是認真的，就好好督促我們掃，並且付錢。如果連系方都是虛應故事，那這種制度存在何用？ 但我認為大學生掃地的能力完全沒有比較利益可言，我去家教賺錢請清潔公司來掃，還比較有效率。 聽演講，我想聽就會去聽了。學習是有啦，服務了誰？ 校外機構實習，還強制，抽籤決定單位。要是抽到我不喜歡的呢？訓練我怎麼低頭？ 想要免費剝削勞動力就講啦。不用服務學習這好聽。連學分都不給。 同樣的，我認同政大廢除英檢門檻制度，並不是因為我英檢沒有通過，我一進台大就過了，而是我認為這樣的門檻太怪異，獨尊單一語言之外，日後又沒有實質幫助。 這樣，依照原PO的論述，是不是要請我去擁抱政大？ 那你跟校務會議上那群主張考過英檢＝英文能力好棒棒、通過服務學習就熱愛服務的教授們，又有什麼不同。 結論還是值得我重複一次，也請各位自己的福利自己爭取，自己的論文自己寫。 職業無貴賤，空服員們並沒有比較尊貴，是他們比較勇敢。