台中的交通問題是導致老胡跟龍龍落選的關鍵因素
中山醫學大學
台中最大的問題是什麼？
就是交通！交通！交通！
很重要所以說三次
選舉綁樁之類的擺一邊，讓人每天最有感的就是交通，跟用水用電一樣
基本上歷屆台中市府搞得最差的就是交通，老胡跟龍龍落選的原因跟交通脫離不了關係
台中的交通惡化程度已經是加護病房等級，之前捷運綠線雖然通車了，但是台中最嚴重的交通問題依然沒解決，不用說大家都知道是什麼
以前中央不給台中藍線，老胡就弄出了一個沒有優先號誌，跟一般公車差別不大的BRT。我直說台中民眾非常不爽為了選舉而倉促上路的brt，而且更不爽重軌捷運藍線被取消。一些親戚是9.2但覺得老胡當時會落選是自找的，台中民眾2014年的感覺是：「台中沒人愛。2012年選你們kmt，結果呢？」也因此對kmt心灰意冷，轉投龍龍，給dpp機會
為什麼2018年龍龍還是落選了？別意外也是交通。BRT改公車專用道並爭取到藍線，讓民眾尤其是泛綠的選民看了很舒服，對爭取到藍線一事我也給予肯定。然後呢？交通局讓其他路線的公車狂脫班，也不思考怎麼提升公車運量跟服務品質。他們對軌道建設也不是很積極，藍線太平段砍掉也不恢復，橘線送審中央明明只要求補件，適合蓋成重軌的橘線你給我們改成路線彎繞的雙港輕軌還砍掉一半，拜託格局弄大一點好嗎！一中街跟大里太平絕對比文心路更適合重軌捷運啊，小英政府又不是不給你蓋
反觀桃園新竹基隆的市長都有連任，同一時期的鄭文燦順利著手於桃捷綠線的規劃，一個相對沒這麼鐵藍的台中卻可以選輸，這已經不是顏色的問題了
此外，我覺得鄭文燦跟林智堅滿意度這麼高不是沒原因的
現在呢？盧市府之前送出捷運藍橘線規劃的報告書了，大智路打通了，他們會看風向直說不會恢復BRT（選前說要恢復BRT也讓我聽到翻白眼）。但是他們的交通規劃還是沒什麼進步，免費10公里加碼成雙十，文心路在捷運通車之後的橫向接駁不合格，例如五權西路公車等超久，對於議員問到「是否成立捷運工程局」局長的態度也是溫溫吞吞的
桃園高雄都有捷運工程局了，沒道理台中不行啊
事實上綠線的運量就是要用藍線跟橫向接駁公車還有人行道來救，中港路公車平日的通勤運量（8萬人次甚至更多）就有綠線平日運量的兩三倍以上
過去政府某些官員腦袋真是**，只會推崇落後的四輪思維，並推出荒腔走板的交通規劃。捷運要蓋在對的路廊且形成路網才會有加乘效果，可惜他們私家車坐很爽，連這個叫正常人用膝蓋想都清楚的邏輯也懶得想，當然台中人都很清楚是誰擋掉藍線並拖累中台灣甚至是台灣整體的發展的
此外，推這篇，只要派出的人有辦法把藍線跟海線雙線化做好，dpp就有機會贏回台中了
但我要幫他補充三個前提：
1. 不可以砍掉重軌橘線
2. 不可以砍掉藍線延伸太平
3. 對市政不能擺爛
