我的改車人生（經驗談/微主觀）

B125 有針對砲轟我的人做回覆～我後來想想應該先放上這些照片的很多人都沒看完就直接開噴我也是委屈⋯ 算了 whatever😌 ———我是分隔線——— 嗨～大家好！我是Charmist. 先來說說本篇的宗旨，主要還是希望各位能從我微薄的玩車經驗中擷取一些能量和養分，如果您是 1.想改車但不知如何下手者 2.已踏入改車領域者 3.爆改者 4存粹觀看一位愛車人士的分享者（希望是4的人居多啦！因為這樣場面應該會比較溫馨😅) 相信看完本篇後，多少會有些幫助。好了！接下來讓我打個預防針：因為我的心不是很堅強，所以如果底下留言中，有一些挑戰或質疑或謾罵、諸如此類等，請容許我不一定會回覆😨 ⚠️總之，各位不妨把本篇當作一個心路歷程的分享，若是有額外的收穫，那會是附加價值！以上～感恩！注意⚠️由於本人不愛幫車攝像，故本篇文字多、圖片少，請見諒～ - - -以下開始！- - - 我的玩車資歷其實算是蠻豐富的（當然，是指國產白牌的部分），在真正擁有屬於自己的一台車前，也曾操刀過朋友的一代為所欲為和三代為所欲為改裝。在一開始化油器的年代，各個改裝店家門口擺滿一排6字頭是家常便飯，而且改裝費用比噴射車便宜太多。不過，那時我還沒成年，也只是有興趣而在旁邊動手玩玩看、學習而已。到了我19歲時，也就是大約2014年的時候，終於買了屬於自己人生的第一部車，沒錯，就是8+9=17的義氣車-many 125(開個小玩笑，各位車主別介意，沒有貶義啦）選擇這部車的原因有很多，但不是因為它剛性或是動力或是傾角表現很優，跟那些都完全沒有關係，存粹就是 1.我喜歡它的外型而已 2.不會停個紅燈就車聚注意⚠️我是買many125 非110 so撞車率很低注意⚠️以下較主觀：如果各位大一生要買新車，我的建議還是山葉好，真的。雖然聽說racing s有鋼管編織車架，但我真的很愛山葉那種原創的流線車身、燈具的那種設計感，當然還有得宜的配重（跑山時差異就會凸顯出來）。本人騎過車種有 Yamaha:為所欲為1、3、4代 Smax Force Cuxi Bws’x Bws’r Kymco: G4 G6 舊racing(尾燈是馬蹄鐵造型） Many 110 Many 125 Sym:Jet Fighter(熱門車種但沒騎過，抱歉😅） Pgo: 彪虎150 但是⋯以上的車每一台都改過！！！都不是原廠！所以我僅能就個人主觀經驗來分享：如果要「一言以蔽之」來講的話⋯⋯ 注意⚠️以下主觀 Y牌：除了紅燈車聚的問題外，其他都很好。 K牌：（我就是k牌啊！私心不想說壞話）原廠加速比較快一些，至於吃機油的問題，因為我騎了 36000公里就改缸了（不是因為吃機油而改），所以無法回答。 S牌：（印像中買s牌的車，就是要野狼才帥啊！）所以本牌沒什麼研究，但電系的東西容易壞是真的，朋友的原廠jet大燈燒壞過。 P牌：加速為同級之最，敝人曾和雷霆王跑過，勝。（但車手重量不同，僅供參考）不過⋯跑山悲劇。水箱的問題聽說近幾年改善很多，我認為和y牌可以並列購車的口袋清單中 ⚠️以上主觀好了，言歸正傳！以下就是我的車，登登～

以前很愛騎車，平常都出沒在淡水、大度路、士林、北投、內湖、北海岸等一帶（認出我的人或是知道我住哪的人，請繼續潛水，這不是本篇的重點～低調）容我告解：罪人我之前玩車實在是玩得太瘋，常常晚上出來炸街（都自己一個人，沒有跟團，請別殺死我），吃了太多太多太多太多太多苦頭，監理站驗車單、環保局噪音檢驗⋯等收到手軟。曾經有一次我打電話去環保局問，對話如下： P孩我：「啊又收到你們單子是怎樣啦？不是才剛驗過逆？」專員：「請給我車牌。」 A few moments later... 專員：「您好，由於您這段時間已共積累了8張噪音檢驗單，這邊就幫您合併成一張，這樣就驗一次就好囉～」 P孩我os：乾啊不是還要驗@！？$驗八次和一次有差嗎？！@&$... 從那之後，我發現這樣真的不行，驗過了還是會被抓、驗過了還是會被叼，一定要想個一勞永逸的方法。我跑去了台北市基隆路xx工作室，那邊有個阿伯很厲害，在我車行師傅學生時期還在玩車時，就在燒焊排氣管了，手藝堪稱一流（不便說出工作室名稱，以免有業配嫌疑哈哈，但很好找就是了），花了不少錢加裝前後消音塞（我的管子是兩截式的，因此可以塞前後消音塞），之後又送回台中HBP加裝觸媒和電火布，整支管弄下來，可以買半台車了。我的個性是這樣-從一而終，所以遇到難關，會更傾向於執著地，就算要花不少錢也要給它過關，而不是妥協。註：可能有人不相信一支台製管怎麼會那麼貴，容我解釋一下：請大家搜尋HBP價目表，找到H1六角管—全段鈦金屬—前段竹節燒燒鈦—後段客製化彩鈦燒色，由於冷門車種many 125所以需訂作。簡單來說，就是整支都是鈦的就對了，從支架到前後段到護片都是，再加上「阿伯的加工」和之後送回原廠的「完工」後，就是那麼多。我還記得剛完成的時候，很自豪地逢人就說：「我的管全台唯一，是HBP陳總客製幫我燒的，比重機的還貴！」現在想想真的很好笑😂 （大家請原諒那時無知的我，笑笑看過就好～）終於說到本文的結構重心了！注意⚠️以下養分如果各位要改車，本人建議從輪胎開始改起，就從花費開始講起好了：以我為例前BT39 後TT93，後輪大概一個月換一次；前輪則是三個月（10吋胎磨得快想哭），價格分別是1700和1300元。機油部分，大約1-2個禮拜換一次，一次500元（800公里換，我有改缸），機油和輪胎是基本盤，如果連這都負擔不了的話，那就別改了，因為你還會想改電系、懸吊系統、制動系統、烤漆、握把、拉桿、傳動blablabla...所以要量力而為（拍肩）～除了以上基本的「月開銷」以外（當然，個人的騎乘頻率和騎乘「強度」不一而同，但應該不會比我差多少，如果你心很癢，決心踏入改車領域的話），再分享一下我的改裝花費，供各位參考：拉桿：ridea3D手煞車20段可調(前金後金訂作）握把：ridea頂級款菱格紋+300g加重版平衡端子 Ncy三幅鍛造後輪金色宇川全車超級變色龍烤漆，toyota退休師傅操刀（含中柱和油飾蓋哈哈）後照鏡、總成、前輪框、排骨、油缸：社子島某漆廠，拆裝自理傳動：長久馬力排氣管：HBP 缸（引擎）：這我真的不太懂，總之就Rc1.ttmrc59.西門子改京濱 300條前DY 後MSP 電系：電系真的就是爆改，由於我是土炮支持者，從大燈挖洞到自己接飛炫踏板燈，當然還有上nas光輪⋯等，族繁不及備載（都是過去式了）照片：

無敵風火輪（會變色）

漁人碼頭騷拍我還有動態影片，但因為有錄到車牌，而且車禍後車子也過戶給別人了，所以就不po了～（其實我自己懶得碼，還有不想連累新車主啦～新車主是個中年男子，買來是載貨用的，如果大家有在淡水看到的話，可以和善的打個招呼～）對了！注意⚠️我的這些燈都是有另外設開關的，平常不會開，只有拍照或是廟會遊行（誤）才會開，然後大燈是調最低角度的，因為我也很討厭打鳥燈（tmd尤其是打鳥的白光），所以在這裡呼籲大家：改車還是要考量到其他用路人的心情喔～尤其是如果你的車又不貴、改那一點點東西而已，卻又硬要用強光顏射別人，那真的是人神共憤呢～當然，中間還因為車禍和改完缸約一年半後，大修小修，花的錢都能買一部⋯算了！總之以上數據供大家參考～如果你改完輪胎後，接下來可以從制動下手：通常店家的避震、碟盤和卡鉗會是一個套餐，一起改會比較划算。卡鉗，我認為brembo絕對是比較好的，可惜金底紅已經停產，而且選色還比川歐和maple少，但制動力的確好很多，小車一般對四就夠用了，頂多後碟再改個小螃蟹。碟盤，其實不用一直追求什麼蟬叫蟬叫，阿是要叫什麼？其時水分卡在裡面乾不了就會叫了！真要蟬叫聲的話，自己叫就可以了。我是用NCY n12。避震，好的和壞的有差，但會不會調差更大。因為我的裝氣瓶款要挖掉方向燈😅，所以我是裝最基本的，基本上還⋯算⋯夠用。若您需要鯊魚或是msp頂款的評價和建議，sorry我給不了。其實也有高cp值的方式，就是去車行讓師傅重灌油就好了。對了，有兩個東西是在輪胎和制動系統前，你必須改的：第一個是騎車的心態，第二個是穿著。當一部車改得漂漂亮亮的，就是要慢慢騎讓大家欣賞！騎那麼快幹嘛？都還沒看清楚就「咻～！」一聲過去了，大家怎能看得清呢？再來，穿著的部分，我個人會至少是3/4安全帽配長褲（這是低標），雖然說現在騎重機，偶爾懶得穿靴子，還是會穿拖鞋代替，但這是不良示範，等撞過之後就知道錯了～所以還是呼籲大家要防患未然。在依照我以上的建議，「改」完以上順序的東西後，剩下的物件就隨喜吧～打那麼多蠻累了～想先休息一下以下輕鬆，分享一些改車趣事（照片）：