你/妳上的駕訓班教了什麼？
亞洲大學
就像性教育在台灣無法普及，長輩們總說：等你長大就會了。
路權也是不被列入教育卻與生活息息相關的事：等你開四輪自然而然就懂路權了。
從來沒有人願意去教、去學習，大多數的人都得要自己摸索，甚至有許多偏差行為出現造成危害
如果認可以上說的話再往下看吧
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馬路如虎口這句話耳熟能詳，而且事故十之八九都是人禍造成的，俗稱三寶
在進入駕訓班前我就已經有近三年的道路經驗了，很奇怪吧？ 沒有受過道路駕駛訓練的人怎麼可以上路？
因為我讀了三分鐘機車考照指引🛵，並且考過了監理站的普通重型機車考試，得到了政府發的駕照也就開始了道路駕駛的生涯啦
三年過後趁著空檔報名了汽車駕訓班，打算透過駕訓班提供的車輛與場地好好的練習，然後我也順利的通過了汽車駕照考試了～
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在駕訓班我學到了什麼？
最初幾堂課從檢查車輛完整性、輪胎損耗度等等。再來則是如何進入車內，包含兩段式開車門以及側身進入等等（意外爆胎真的是意外？還是只是疏忽沒有落實好保養的責任？）（上下車能事先確認後方來車也就能避免掉許多事故了）。
坐上駕駛座後，教練開始教座椅、後視鏡視野應該如何調整，畢竟每個人的身高是不同的（到底發生了多少次事故是因為誤踩油門、腳卡住？而造成的，又有多少人只會踩著油門往前衝卻不懂使用後視鏡的時機？）
之後基本上就是一系列的汽車“操作”，一切都是“個人”對於車輛駕駛的學習了，而非實際在道路上會有其他用路人的情形（路上許多三寶總把其他人當NPC，一副全世界都得要“禮讓”他的路權）
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再來則是提提那些應該要列入駕駛訓練卻沒有的課程
教練雖然有帶我到道路駕駛，卻沒有明確說明左右轉前提早切換車道的時機（路上三寶總是到了路口才連跨車道轉向造成後方車輛追撞，又或是造成車道擁塞）機車方面則是經常有人喜歡在等紅燈時鑽入已閃右轉燈的汽車旁
等待紅綠燈時應該與前車如何保持多少距離比較適當，這也是從沒有提及的，至少我寫過多次模擬試題也從沒見過
不知道路上的三寶們是受到了怎麼樣的駕駛訓練，但既然通過了“國家認可的駕駛執照”，那麼發生三寶事件國家應該要好好檢討問題原因啊。監理站發的證照不是說明這人具備駕駛資格嗎？
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再來則是提提那些幾乎沒有人受過駕駛訓練的普通重型機車吧，包含我也不例外，但我就是拿到駕照了
政府給我的感覺是：
整個監理機關只在乎能否熟練（？操作機車，而對於道路駕駛這塊的態度就是 ：你們靠旁邊騎，不要跟汽車混在一起，你們自己玩在一塊就好。
留車道給四輪用，因為車體比較大需要完整車道，機車這麼小又好鑽 你們自己找縫鑽就好。
當出了事故……
政府：你們就是愛亂鑽才會造成事故
請問政府… 你曾經教過我們機車族如何騎車嗎？
你只是把機車族當棄子丟在一旁而已好嗎，把機車族當成未成年對待，一種等你長大（開四輪）再來提路權的概念
