以下內文轉貼自： https://www.facebook.com/TROCMRA/posts/4065648060187139 不同交通工具本來就有不同特性 正常來說，要載人載貨就會選擇開車、只有一個人就騎車、短途就會用走的或騎腳踏車、市區內又沒有要載東西就是大眾運輸，要出城再開車 or 騎車 畢竟摩托車的設計本來就是預設單人使用、汽車的設計本來就是預設會載人 結果台灣的路上， 卻是摩托車三貼四貼滿街都是、一人汽車比有載人的還多，這到底是人民的問題？還是政府規劃的失職？ 你說「先進國家」為什麼摩托車很少？ 因為他們他媽的冬天會下雪。 因為他們短途代步不會被迫要自己騎車上路。 要減緩交通堵車問題，要減少的是 #私家車 而且是從 #體積大 的先下手，也就是佔用道路面積大卻又只能運送一個人的 #一人汽車 結果台灣卻是極力想要消滅摩托車，因為「摩托車就是落後」這種歧視性言論，試想機車瀑布上面的每一台摩托車都改成汽車，交通會因此變更順暢？還是變得更塞？ 看看日本的人行道，讓短途移動的人可以自己用走的 看看日本的電車地鐵，讓市區移動的人可以用搭車的 只有要短途移動的人可以不必自駕，才會減少路上的車啦北七 那偉大的中華民國呢？ 台澎金馬都沒有堪用的行人步行空間、政府廣設 uBike 卻沒有獨立且安全的空間，讓 uBike 被迫騎在車道被車撞、大眾運輸除了台北市以外根本不可能取代私家車，使得短途的人也得被迫騎車才不會被撞 所以 #短途移動的人也被迫自駕否則會被撞死 更可怕的是，像苦苓這種 #道路階級意識 濃厚的人，會認為摩托車就是落後、開車才是高尚，所以能開車就一定要開車，不然就會被其他道路階級主義者，或更激進的 #板金主義 者開車逼車撞死。 我就問一句， 短途代步的人沒有人行道、沒有大眾運輸可以選擇，以至於被迫騎摩托車代步，是人民的素質差？還是 #政府在都市規劃的徹底失職？