#車輛分享 Fiddle 2025年新版 125&158騎乘心得
玄奘大學
我這次騎的版本是，
125 CBS，（磨合後）
158 ABS TCS，（磨合中）
兩台車架結構是一樣的，
有人說兩台車座高不同，
但是我沒有感受到顯著差異，
以我168短腿人來說，
（穿球鞋狀態，無特別增高）
坐稍微前面一點，
可以雙腳平踏；
坐墊前座坐8、9成，
雙腳墊三分之一，單腳全踏。
腳踏空間相比舊版有顯著變大，
我覺得是舒服的，
舊版對我這種矮的人，
都稍微有點卡腳；
斜腳踏的部分，
很小，稍微有點不好用，
但是相對於其他復古車幾乎沒有，
Fiddle是至少有，
「有」總比「相當於沒有」好。
我通常會進行腳踏空間，
與騎乘舒適度的評比，
但以「復古踏板車」類型來說，
腳踏空間與騎乘舒適度的部分，
都是Fiddle最好，沒什麼好排比。
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操控性能方面，
舊版騎起來規規矩矩、一板一眼，
頗有點直線車的感覺，
（但確實也穩）
新版騎乘感變的很靈活，
以這種車來說，
甚至指向反應/傾倒變得有點太快，
一開始可能要先熟悉一下。
125和158的感覺又差蠻多的，
125的單避震和避震設定，
慢慢騎感受不到問題，
不過速度快一點過彎的時候，
會覺得有一點點軟腳；
腳離地迴轉的時候特別明顯；
是不至於出現可怕的搖晃或搖擺，
但認真覺得+建議，
125應該避震要再強一點，
（我是說強壯度，不是軟硬度）
或者是再加一根避震。
158的則很好多，
不論是直線或是過彎，
提供的穩定性都很好，
配上優化的操控靈活性剛剛好，
安定感比較高。
操控排比也不列了，
目前復古踏板車最好的也是Fiddle，
但是僅限158，
125的就......再加一根避震吧，
如果再加一根避震，
就是125級距復古12吋踏板車，
最理想的選擇。
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動力方面，
125跟158都是逐漸提升的類型，
輸出算是蠻線性的，
動力設定適合的族群是，
喜歡有力但不會衝很快的類型。
如果有騎過其他125，
可能會覺得Fiddle 125瞬間加速很軟，
特別是減速或出彎補油門，
那個感覺非常明顯。
同樣的路段，同樣磨合300公里後，
Fiddle 125跑到錶速95，
RTS 135跑到錶速103，
然後兩者都很難再提速了，升很慢。
（路段也不夠長無法測得極限）
158則比125好很多，
（載人也會比較好）
動力上飽滿很多，
飽滿的動力配上線性加速，
瞬間加速也不會軟掉，
真的就是舒服，
論快當然是跑不過其他158的，
起步就會被拉開那種，
但我覺得選擇上多一種類型也不錯，
畢竟不是每個人都喜歡衝。
操控我推158，動力我也推158，
其實我常常講，
選150級距，
不是為了追求多大的動力或速度，
而是你能用的餘豁比較多，
各方面騎起來就是比較舒服。
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日常配備部分，
