AUGUR 動力： 我前一台車是Yamaha的勁豪，7月初壞掉換了一台二手Augur（動力部分原廠沒改，前車主只有改引擎吊架），個人感受，其實還不錯，起步不會感覺太拖很平順的就帶上去了，加速也算平順的上去，過6千轉後VVA開啟會有很輕的一個推力帶上去，但平常市區使用個人真的很少去開到VVA就是 空間： 個人真的覺得還好，沒那麼不堪，尤其我的工作就是騎車載貨，腳踏板空間真的很常用到，跟勁豪比沒差太多，只有靠近底部的部分有點比較窄，同樣的紙箱放Augur上會有點卡到車殼零件，但車廂就真的小很多，但深度比較深不要太大的全罩可以放的下，但就是堪用，放了帽子其實也沒什麼空間了 被人詬病的前斜踏板個人也覺得沒有沒差，空間也夠龍頭打到底也不容易打膝蓋（一般情況也不會打到底就是） 乘坐感受： 首先這個車系（Force 2.0)一開始發表的時候，看到那個坐墊第一個念頭：帥，第二個念頭：看起來很難坐，所以本來想說買這車系一定要改坐墊的吧？ 實際入手後，還好，真的還好，市區短程通勤，甚至有時候連續在上面好一段時間也覺得無感，當然這也是蠻主觀的感受，可能天生鐵屁股，真的沒看起來的難坐 車架： 這車系讓人詬病的還有車架，前面也提到這台是二手車，前車主已經改引擎吊架，所以無法體驗完全原廠的感受，但改完吊架騎乘的感受還是能稍微體會這車架好像真的沒設計的很好，我覺得是車頭前端的部分，真的有點軟，原廠避震我覺得是OK的，但車架真的偏軟，速度快一點會覺得扭動感有點強烈（然後7代發表後，看了一些媒體分析，主要補強也都是在前面） 油耗： 平均在41左右，其實還行，考量到平常載貨有時貨量大，重量增加不少，我以為會更差 配備： 就說最常用的，Keyless，真的是很方便，出門不用淘鑰匙，其他如儀表，有趣，但不是很常用，主要是連結手機的時候手機會很耗電，但螢幕會顯示訊息通知有時候真的不錯，導航就是簡易型導航，在台灣這種道路設計不直覺跟有病的地方不好用，頭燈夠亮可以切換色溫在最近這種瘋狂下雨的天氣蠻實用的，唯一覺得手機可以連線很方便的點就是......“儀表時間對時” 不知不覺打太多了...... 總之我個人覺得真的沒網路上說的那麼不堪，但也許直上7代會比較好，不過原PO的選項看起來是想要裸把車款，所以才沒把勁戰納入考量的吧？ 總之我個人是很喜歡這台車啦，每天出門就是先環繞一圈看一下，雖然車廂小，但從外觀看過去又不得不覺得這線條是真好看