本人為日常通勤之用路人。近年部分道路於施工或事故後，主管機關常以調降速限作為主要管理手段。然而，速限的訂定與調整，應建立於交通工程、道路幾何、視距、車流特性與事故風險等客觀資料之上，而非僅憑施工或事故