原本是有規劃的喔!高雄鐵路地下化在1999年時除台鐵地下化外，還包含興建高鐵隧道地下延伸至高雄，只是在2006年檢討時刪除，擱置至今。 從高鐵左營站，不叫高鐵高雄站，就可看出原本有延伸高雄的打算。目前高雄車站有預留高鐵大廳、月台層以及轉乘區的空間。

但問題在於路廊還沒興建，可以運用台鐵臨時軌的用地興建隧道，進入高雄車站。不過目前高鐵南延，政府只想省錢，選擇了經濟效益不高的左營案（並無進入高雄車站）。 有些人會說左營和高雄那麼近，高雄不需要2座高鐵站吧？但台北何嘗不是如此，北車、板橋、南港3站分流，彼此都可轉乘台鐵及捷運，人潮不必過度集中於一點。同理，高鐵延伸高雄車站，也能達到南北分流的效果，北高雄使用左營，南高雄使用高雄車站，雙核心發展不是很好嗎？ 希望高鐵南延能改採高雄案，屏東站點也有重新檢討的必要（屏東南北狹長，設在屏中比較好），個人認為改設在潮州，和台鐵共站轉乘較佳。