B1 統聯屏東-板橋(當時沒有四碼編號)線上路至今，不知是否有正式麟洛到發過。如果有可能是工時因素才縮駛(應付主管機關)，如果沒有我個人不清楚。 國光可能被人關切吧，之前新聞說要裁撤(國光總經理受訪時表示)，也有網友向麟洛站查證真有此事。不過我後來在麟洛站搭車，詢問售票員，售票卻極力否認，還說麟洛站剛整修沒有要裁撤(當天麟洛站在整修)，後來就是如你所說(但有部分加班車無法轉乘)。不過國光的調度站已不在麟洛，車子都要繞運動公園一圈才能回來，麟洛站乘客也不多，票價也與屏東同價。真的是不敷成本，國光早就很想縮駛了。1839之所以能順利縮駛也是工時因素，之前有先將路線從彰化系統轉國一改臺74線。 至於統聯也是用工時因素，不過因為調度站因素，縮駛也意義不大(單程只省不到5分鐘)，可能才選擇節省成本較大的站房與售票員吧。