#情報 110年11月1日起統聯客運麟洛站等四站裁撤

如題,統聯客運110年11月1日起,將裁撤1613與1656的麟洛站、屏東大學民生校區、屏東大學屏商校區與1613的高雄九如等四個站點。也就是1613與1656將縮駛至屏東轉運站,。 以後麟洛站要搭車的民眾改成以下方式。 1.統聯客運的屏東大學民生校區、屏東大學屏商校區確定撤站,110/11/01起不停靠,無法搭到這兩站。至於麟洛站則改接駁方式,這是什麼意思請自行想像。 2.也可搭乘國光客運。其中1839(含A)、1873為麟洛到發。至於1839B麟洛與屏東大學要怎麼搭請自行想像(提示:類似之前的1656)。 另1613也自110年11月1日起更改行駛國道三號九如交流道,屏東轉運站-仁德間無設站。至於路線怎麼走,我個人猜測屏東轉運站至九如交流道間可能比照1839或1656,仁德可能走關廟交流道。仁德→高雄九如區間售票(嗶嗶),也正式裁撤(屏東-仁德仍合法售票)。1613屏東-九如段實際上會不會停靠1656的站點,我就不清楚了。 麟洛站真的從路線圖與官網消失了,這下除非北上要前往修德國小、庫倫街口、大同國小、成淵高中四站才搭統聯,否則北上其它站點以及南下,建議搭國光,統聯經常比較慢。 有買統聯全時段特惠票,票面是麟洛的民眾,是否能夠退票請洽統聯客運。
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B3 統聯的庫倫街口在轉乘捷運圓山站方面,比國光有吸引力。 就個人觀察屏東的民眾比較愛搭統聯,即使班次較少(1656)。統聯1613改走國3只是更慢更繞,1613還要去仁德。走國3九如交流道的路線,不適合停靠國1臺南系統交流道以南的站點,不然應該要走國1高雄交流道(九如路),否則只會變慢。至於所謂的捧國光,也是各有所好,就我觀察與實際經驗國光基本上比較快。如果你是執著於「一定」這個詞,那我改成「經常」。 至於交錯發車部分北上並沒有交錯發車,如果國光發07:00,那統聯應該要發07:35,才是交錯發車,發06:35,根本就是搶先國光發車,或黏在一起發車。 最後,你講的東西我會不知道嗎,不要只會用負面用語。除非客運業者的行為有人受負面影響(我就是統聯1656違法縮駛中港轉運站的受害者,屏東轉運站變通過站就別說了,對乘客影響微乎其微),或者你就是司機,那當我沒說。如果你很有正義感(此處是正面用詞,褒意詞),,那歡迎你檢舉統聯1660違法縮駛中港轉運站。(1660已經改走國一沒有被迫繞駛國三的問題)