B3 其實國光調度站一直都不在麟洛，而是在屏東工業區內 返站本來就要掉頭回屏東市，縮到屏東站反而少掉回送時間 不過國光麟洛站應該對屏科學生滿有用的，市區公車往車站方向之前還增設國光麟洛站 再者國光有自動售票機，裁掉人力也還能順利買到票 統聯在自動售票這塊倒是沒太多的規劃，留個售票機也不用太高成本 但提到工時，統聯早年也試過台中換車的模式，真要維護其實依循1660模式(高雄-中港-板橋)也未嘗不可，反正本來就得下台中 1656早年似乎真的是麟洛發，網路上的路程景影片也有廣播屏東站後停教育大學 ptt bustime版上最新的南下紀實文(2017)也是有開到麟洛 但有沒有正式縮到屏東在網路上都沒有確切消息，不排除有私底下偷跑的可能 再者1656還是比1613快一些(僅比較屏東-中港這段的話)