B6 國光在工業區的保養場起碼應該有15年左右了，最早2009的街景圖就是在那 但不確定過往調度是否也在此 目前的麟洛站是2011搬過去的，更早的據點在街景圖上沒看到 早年的路線大概也都是以屏東站發車，畢竟是從台汽時代就存在的據點 售票的部分確實有些還是得跑直營站才能處理 售票機不見得需要用原本站點，委由旁邊商家設置也是可行(如：北花線新城站) 屏科倒是滿積極在設置聯外交通的部分 至於1873延屏科真有開通或許只會有部分班次會到那吧 509增停大概是看上繞市區會多收費才停的，至少國道客運價格相同，在麟洛上車省時間又省點錢 那個站距未滿500實在也荒謬，果菜市場到上麟洛也才250公尺 不過復興公勇也撤站了，設在了太尷尬的位置似乎載客率也不佳 1656的問題真的相當微妙，可能要有實際搭乘過的紀錄才能搞清楚實情 換車換駕駛的模式目前看來只有和欣(7500/7505+7512)比較順暢，至少可以直接接上而不必多等候 從現實狀況來看，中港也較難做到如和欣這般無縫接軌的模式，一來場站空間也已飽和，二來兩條板橋線班次都過於稀少，就算1656跟進大概也無法負荷 在成本考量下確實對業者來說相當難為，也只好從相對好解決的地方下手，只是這樣一來也造成了乘客的不便